SETTORE
Ferroviario
Tecnologie CNC ad alte prestazioni per la sicurezza e l’efficienza del trasporto su rotaia
Il settore ferroviario è da sempre un pilastro strategico della mobilità sostenibile e della logistica a lunga distanza. Oggi, con l’aumento della domanda di trasporti affidabili, veloci ed ecologici, il settore ferroviario sta vivendo una fase di profonda innovazione tecnologica. La produzione di treni passeggeri, ad alta velocità, merci e sistemi metropolitani richiede componenti meccanici ad altissima precisione, capaci di resistere a stress meccanici prolungati, sollecitazioni cicliche e condizioni ambientali critiche.
Criticità e problematiche del settore
Le lavorazioni meccaniche per il settore ferroviario presentano sfide specifiche:
Necessità di elevata precisione geometrica, in particolare per componenti critici per la sicurezza come assili, freni e sistemi di accoppiamento
Materiali difficili da lavorare, come acciai bonificati o inossidabili, richiesti per garantire resistenza a fatica, urti e corrosione
Componenti di grandi dimensioni, che richiedono fresatrici con struttura rigida e volumi di lavoro ampi
Ripetibilità e stabilità dimensionale, essenziali per produzioni seriali di alto volume
Rigorosi standard normativi (come EN 15085 e EN 13261) che impongono livelli di controllo qualità molto elevati
Criticità e problematiche del settore
Le lavorazioni meccaniche per il settore ferroviario presentano sfide specifiche:
Necessità di elevata precisione geometrica, in particolare per componenti critici per la sicurezza come assili, freni e sistemi di accoppiamento
Materiali difficili da lavorare, come acciai bonificati o inossidabili, richiesti per garantire resistenza a fatica, urti e corrosione
Componenti di grandi dimensioni, che richiedono fresatrici con struttura rigida e volumi di lavoro ampi
Ripetibilità e stabilità dimensionale, essenziali per produzioni seriali di alto volume
Rigorosi standard normativi (come EN 15085 e EN 13261) che impongono livelli di controllo qualità molto elevati
Componentistica prodotta nel settore ferroviario
Nel settore ferroviario, la varietà di componenti meccanici da produrre è ampia e riguarda tutte le aree funzionali del veicolo su rotaia. Tra le parti più complesse e soggette a sollecitazioni troviamo i carrelli ferroviari (bogie), cuore del sistema di sospensione e guida del treno: qui Gruppo Parpas interviene con lavorazioni su telai, sedi per cuscinetti, supporti, piastre molle e ammortizzatori, dove precisione geometrica e rigidità strutturale sono imprescindibili.
Anche ruote e assili rappresentano un ambito strategico: le nostre macchine sono impiegate per la fresatura di cave per chiavette, sedi per dischi freno e superfici per encoder, tutte lavorazioni che richiedono altissima precisione e perfetta ripetibilità.
Nelle strutture portanti delle carrozze, come profili porta e finestra, travi in lega leggera, piastre di rinforzo, è fondamentale coniugare robustezza e leggerezza, spesso lavorando leghe difficili su geometrie lunghe e sottili.
Anche la componentistica per sistemi frenanti (come dischi, leve, supporti e alloggiamenti sensori) rientra tra le lavorazioni critiche, per cui è necessaria una lavorazione meccanica che rispetti standard severi di planarità, simmetria e concentricità.
Ulteriori applicazioni includono la produzione di pantografi — in particolare bracci, telai e piastre di contatto — e dei sistemi di accoppiamento (ganci automatici, cave, superfici di giunzione).
Infine, completano il quadro i componenti per l’elettronica di bordo, come alloggiamenti per inverter, basi per sistemi di propulsione, dissipatori di calore e custodie protettive, dove la precisione si abbina alla necessità di gestire calore, vibrazioni e compatibilità elettromagnetica.
Componentistica prodotta nel settore ferroviario
Nel settore ferroviario, la varietà di componenti meccanici da produrre è ampia e riguarda tutte le aree funzionali del veicolo su rotaia. Tra le parti più complesse e soggette a sollecitazioni troviamo i carrelli ferroviari (bogie), cuore del sistema di sospensione e guida del treno: qui Gruppo Parpas interviene con lavorazioni su telai, sedi per cuscinetti, supporti, piastre molle e ammortizzatori, dove precisione geometrica e rigidità strutturale sono imprescindibili.
Anche ruote e assili rappresentano un ambito strategico: le nostre macchine sono impiegate per la fresatura di cave per chiavette, sedi per dischi freno e superfici per encoder, tutte lavorazioni che richiedono altissima precisione e perfetta ripetibilità.
Nelle strutture portanti delle carrozze, come profili porta e finestra, travi in lega leggera, piastre di rinforzo, è fondamentale coniugare robustezza e leggerezza, spesso lavorando leghe difficili su geometrie lunghe e sottili.
Anche la componentistica per sistemi frenanti (come dischi, leve, supporti e alloggiamenti sensori) rientra tra le lavorazioni critiche, per cui è necessaria una lavorazione meccanica che rispetti standard severi di planarità, simmetria e concentricità.
Ulteriori applicazioni includono la produzione di pantografi — in particolare bracci, telai e piastre di contatto — e dei sistemi di accoppiamento (ganci automatici, cave, superfici di giunzione).
Infine, completano il quadro i componenti per l’elettronica di bordo, come alloggiamenti per inverter, basi per sistemi di propulsione, dissipatori di calore e custodie protettive, dove la precisione si abbina alla necessità di gestire calore, vibrazioni e compatibilità elettromagnetica.